मास्टर सिलिन्डरहरू कसरी काम गर्छन्

धेरै जसो मास्टर सिलिन्डरहरूमा "टेन्डम" डिजाइन हुन्छ (कहिलेकाहीँ डुअल मास्टर सिलिन्डर भनिन्छ)।
ट्यान्डम मास्टर सिलिन्डरमा, दुईवटा मास्टर सिलिन्डरहरू एउटै घरभित्र मिलाइन्छ, साझा सिलिन्डर बोर।यसले सिलिन्डर विधानसभालाई दुई अलग हाइड्रोलिक सर्किटहरू नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ।
यी प्रत्येक सर्किटले पाङ्ग्राहरूको जोडीको लागि ब्रेकहरू नियन्त्रण गर्दछ।
सर्किट कन्फिगरेसन हुन सक्छ:
● अगाडि/पछाडि (दुई अगाडि र दुई पछाडि)
● विकर्ण (बायाँ-अगाडि/दायाँ-पछाडि र दायाँ-अगाडि/बायाँ-पछाडि)
यसरी, यदि एउटा ब्रेक सर्किट असफल भयो भने, अर्को सर्किटले (जसले अर्को जोडीलाई नियन्त्रण गर्छ) गाडी रोक्न सक्छ।
मास्टर सिलिन्डरलाई ब्रेक प्रणालीको बाँकी भागमा जोड्ने धेरैजसो गाडीहरूमा समानुपातिक भल्भ पनि हुन्छ।यसले सन्तुलित, भरपर्दो ब्रेकिङ कार्यसम्पादनको लागि अगाडि र पछाडिको ब्रेक बीचको दबाव वितरणलाई नियन्त्रण गर्छ।
मास्टर सिलिन्डर जलाशय मास्टर सिलिन्डर को शीर्ष मा स्थित छ।हावालाई ब्रेक प्रणालीमा प्रवेश गर्नबाट रोक्नको लागि यो पर्याप्त रूपमा ब्रेक फ्लुइडले भरिएको हुनुपर्छ।

जब तपाइँ ब्रेक पेडलमा थिच्नुहुन्छ मास्टर सिलिन्डरमा के हुन्छ यहाँ छ:
● पुशरोडले आफ्नो सर्किटमा ब्रेक फ्लुइड कम्प्रेस गर्न प्राथमिक पिस्टन चलाउँछ
● प्राथमिक पिस्टन चल्ने बित्तिकै, सिलिन्डर र ब्रेक लाइनहरू भित्र हाइड्रोलिक प्रेसर निर्माण हुन्छ
● यो दबाबले यसको सर्किटमा ब्रेक फ्लुइड कम्प्रेस गर्न माध्यमिक पिस्टनलाई चलाउँछ
● ब्रेक फ्लुइड ब्रेक लाइनहरू मार्फत सर्छ, ब्रेकिङ मेकानिजम संलग्न हुन्छ
जब तपाइँ ब्रेक पेडल रिलिज गर्नुहुन्छ, स्प्रिङ्हरूले प्रत्येक पिस्टनलाई यसको प्रारम्भिक बिन्दुमा फर्काउँछ।
यसले प्रणालीमा दबाब कम गर्छ र ब्रेकहरू छुटाउँछ।